Historie

Wie es nach der Weltwirtschaftskrise weiterging

1931, zu Zeiten der Weltwirtschaftskrise, übernahm Heinrich Schmidt das Umzugsunternehmen von seinem Onkel Carl, dem letzten direkten Nachfahren Heinrich Klingenbergs. Nach dem Kauf beantragte Schmidt offiziell den Doppelnamen Schmidt-Klingenberg. Trotz der schlechten wirtschaftlichen Situation, schaffte er die ersten Motorfahrzeuge für die Möbeltransporte an und konnte das Unternehmen auf eine solide Basis stellen. Während des Zweiten Weltkrieges wurde die Möbelspedition durch Bombenangriffe in den Jahren 1941 und 1943 komplett zerstört. 1945, nach seiner Rückkehr aus dem Krieg, baute Schmidt-Klingenberg das Unternehmen wieder auf. 1949 erfolgte unter seiner Federführung die Gründung einer Niederlassung in der Bundeshauptstadt Bonn. Von hier aus entwickelte sich ein regelmäßiger Umzugsservice von Deutschland nach Russland, aus der schließlich eine eigene Niederlassung in Moskau resultierte. 1959 trat der jüngste Sohn Heinrich Schmidt-Klingenbergs, Jörgen, in die Spitze des Unternehmens seines Vaters ein. Er konzentrierte sich auf das operative Geschäft, sein Vater Heinrich zeichnete weiter für die strategische Ausrichtung verantwortlich. So führte er 1962 als eine der ersten deutschen Speditionen Kartons aus Pappe und Möbellifte für den vereinfachten Transport ein und setzte als einer der ersten auch EDV ein.